中国经济的发展不能靠服用“高铁激素”

　　近日，中国工程院硕士王梦恕发表自己观点讲到高铁的修建不仅可以带动地方经济的发展，而且可以带动整个国家上千个行业中几千个工厂的发展，“如果不建高铁，你让这些工厂做什么?”

　　诚然，修建高铁对我国经济发展作用是不言而喻的，修建铁路每年可以带动1.5%GDP，而停建铁路会给我国整个钢铁行业带来极大影响。高铁的修建，对于当地经济发展来说也是很有必要，很多地方政府愿意建高铁，是因为铁道部不仅要出钱，还要给地方政府一部分拆迁补偿，既可以发展经济，又有了铁路，还能拿到钱，何乐而不为，而且我国人口分布集中、资源产销分离，大规模人流、物资流动的现象显著，大力发展高铁可以满足大量的人口流动、物资运输。

　　但是笔者认为，高铁的确为中国经济发展做出了突出贡献，但是随着近年来我国经济转型，一味发展高铁已经与当今的国民经济发展越来越不相符合。近几年高铁大搞“大跃进”建设，大量资金被投入高铁建设而造成了财政巨大亏空，有数据显示，截止2012年9月，铁道部负债2.66万亿元，负债率达到61.81%。不仅如此，随着高铁建设，各地方政府也亢奋进行投资，大量货币涌入导致国内要素全面紧缺，从劳动力到自然资源的价格都大幅上涨，带来严重的通货膨胀，导致产业经济发展萎缩，产业升级更是无以为继。

　　因此，钢铁产业发展不能永远只依靠高铁建设，必须加快自身产业结构升级和技术进步，通过降低成本和提高劳动生产率来提高自身的市场竞争力。铁道部和政府部门也不能再盲目举债投资建设高铁，现在迫切需要提升政府的专业水平，不断约束中央和地方政府的行为，只有通过充分论证才能合理的发展高铁，不能再以货币政策来拉动经济发展，这样反而会导致更为严重的通货膨胀，直接伤害老百姓的利益，整个国民经济发展必然将萎缩不前。