三大原因致春运高铁盗窃案频发

　　高铁列车上扒窃案频发。“高铁列车到站停车一般为1至2分钟,时间短暂,上下车旅客多,作案机会多,待旅客发现财物被盗时列车已经驶离车站。”南京铁路公安处乘警支队刑侦大队大队长朱勇说,高铁列车到站前的3分钟至5分钟,是小偷作案的高发期。

　　1月破6起高铁盗窃案

　　据朱勇介绍,目前,2013年的春运迎来了第一轮客流高峰,南京火车站、南京南火车站平均每日接送旅客10万余人。“随着铁路运输的发展,平均运行时速每小时达350公里的高铁列车大大缩短了城市间的距离,方便了广大旅客的出行,成为大部分短途旅客首选的交通工具”。

　　“由于高铁列车的票价较贵,因此乘坐高铁的旅客以商务人员、公差人员、白领居多,这些旅客随身携带的手提电脑、现金、信用卡等贵重物品,往往成为不法分子侵害的目标。”朱勇说。

　　1月31日,G7060次列车有旅客报案,称其携带的行李箱不见了,里面放有价值2.5万元的电子元器件。民警在调查走访周边旅客时,将侦查目标锁定在从上海站上车的一名矮个男子身上。根据旅客提供的嫌疑人体貌特征,民警顺藤摸瓜,将犯罪嫌疑人王某捉拿归案。

　　据朱勇介绍,今年1月1日起,南京铁路公安处专门抽调10名熟悉反扒工作的业务骨干,组成铁鹰小分队,身着便衣深入管辖高铁列车,采取信息研判、相互配合、交叉跟踪、机动上车等方法,加强高铁列车的刑事打防。自1月1日以来,共破获高铁旅财案件6起。

　　三大原因致案件高发

　　通过对破获的这几起高铁旅财案件分析,南京铁路警方发现,此类案件的发生有三大主要原因。

　　“首先是部分旅客放松警惕。恰逢冬季,高铁列车全部车厢开启空调,部分旅客上车前因旅途疲劳,上车后在比较舒适的环境下容易睡觉休息,认为高档列车绝对安全,因此放松了警惕,使不法分子有机可乘。”朱勇说。

　　“第二个原因是缺乏安全常识。”朱勇说,高铁列车采用同一方向的航空式座椅,部分旅客上车后随手将拎包放到头顶上方后部的行李架上,但头顶位置恰好是人们的视觉盲区,加上高铁列车行李架是半封闭式,而普通列车行李架是镂空式,造成旅客很难发现行李架上的异常情况。

　　据介绍,还有一个原因是高铁列车实行新的管理机制,即每节车厢不设固定列车员,全列车配有3名至5名列车员进行流动式巡视服务。高铁在始发站或中途停站时车门口无人验票,任何人都可以自由上下车,给不法分子提供了便利条件。

　　窃贼三种惯用伎俩

　　窃贼在高铁列车上屡屡得手,他们是如何作案的?又有哪些手法?通过分析,南京铁路警方总结出高铁列车旅财案件窃贼的三种惯用伎俩。

　　据介绍,窃贼首先用的是“掏芯计”。此类犯罪嫌疑人手法娴熟,有着丰富的作案经验,通常采取跟踪盯梢的方式,只盗窃旅客行李包内的现金。“旅客在售票厅购票、进站上车时,由于疏忽大意不慎暴露包内的钱财,此时就会被寻找目标的小偷盯上,一直跟着上车。”朱勇说,待旅客上厕所、看杂志或睡觉之际,小偷瞅准机会快速从行李包内掏出大量现金,迅速转移到其他车厢,停站下车。

　　“第二种伎俩是调包计。此类犯罪嫌疑人主要针对学生、白领、商务人士提的电脑包,通过调包的方式窃取包内的手提电脑。经过踩点,小偷通常会选择坐在将电脑包放在行李架上的旅客附近,趁列车停车前的瞬间假装取行李趁机调包,拎着装有电脑的电脑包下车。”朱勇说。

　　“还有一种被称为拎包计。此类犯罪嫌疑人主要针对旅客携带的各类名牌包、行李包、挂在衣帽勾上的小包,经过踩点后直接拎走。”朱勇说,有别于普通列车,高铁列车在车厢连接处设置了大件行李摆放处,是给旅客摆放尺寸较大、不便于移动的行李。这个地方由于位置特殊,旅客坐在车厢的座位上背对着行李,根本看不见。高铁列车停站时上下车的大量旅客集中在连接处,行李摆在这个位置,小偷很容易把行李拿走。