郑徐高铁客运专线

　　郑徐高铁通车后，从上海到郑州、洛阳、西安方向就可以通过京沪，郑徐，郑西到达，极大的缩短时间了，下面详解郑徐高铁客运专线。

　　郑徐高铁客运专线

　　新建铁路郑州至徐州客运专线是中长期路网规划确定的“四纵四横”客运专线网的重要组成部分。根据铁道部发展计划司的安排，郑徐高铁客运专线有限责任公司负责项目前期筹备工作，我公司承担郑徐客专的环境影响评价工作。郑徐高铁客运专线西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘、安徽砀山、萧县，江苏徐州。线路全长360km，其中河南省251km，安徽省74km，江苏省35km。全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘、砀山南站、永城芒山站、萧县北站、徐州东站共9个车站，其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城芒山站、萧县北站6个车站为新建车站;商丘站与既有站并站设置;郑州东站利用石武客专部分工程，徐州东站利用京沪高速铁路工程。全线无隧道，桥梁占线路总长的73%。新建郑徐铁路为双线电气化客运专线，运行列车采用动车组，速度目标值为350km/h。本项目计划2010年开工，2014年建成。

　　郑徐高铁客运专线线路自郑州东站北端引出，上跨G107、连霍高速公路后折向东，上跨京珠高速公路后，在连霍高速公路北侧前行，于开封市金明大道西侧设开封北站，尔后继续沿连霍高速公路北侧前行，依次跨越大广高速、S213、日南高速、G310、陇海铁路，跨G106后在兰考县城南部，紧邻国道G106东侧及连霍高速公路北侧设兰考南站。出站后线路依次跨G310、陇海铁路，于民权县城北部设民权北站。自宁陵县东端沿既有线北侧前行，在商丘站站房对侧并站设置客专车场，出站后上跨京九陇海线疏解区，沿虞城县城规划区北侧行走，于砀山县西部两跨G310折向南，上跨陇海铁路行走在陇海线南侧，在砀山县西南部设砀山南站，前行至永城芒砀山北侧折向东，跨S201后，东行至萧县规划区北侧设萧县北站。出站后线路折向北绕避煤矿采空区后进入徐州市，线路依次上跨夹河煤矿专用线、符夹线、京福高速公路、G310，在夹河寨站与铜山站区间再次跨越陇海铁路，进入徐州市九里区。尔后线路一直沿夹孟线南侧并行，先后跨京杭大运河、京九铁路、G104，经徐州市荆山村后再跨京杭大运河、北三环路，尔后接入徐州东站北端。

　　郑徐高铁客运专线商丘段是商丘人万众期待的工程，目前其拆迁工作正紧锣密鼓地进行着，有网友发微博称：“盼望着，盼望着，商丘的高铁时代终于要来了……”可见网友们对郑徐客运专线商丘段的期盼之情有多深。

　　这次郑徐高铁客运专线建设是商丘发展的机遇。商丘不能再错过机遇了!商丘加油!

　　——网友wpfs1234

　　生活过四代人的家要拆迁了，还真有点舍不得，但是为了郑徐高铁客运专线也得拆。但愿郑徐高铁客运专线早日建成，但愿我能有个好的新家。

　　——网友追寻历史幕后

　　现在的大站铁路两侧均有站房和广场，郑徐高铁客运专线商丘站也要跟上潮流，不能落后。

　　——网友中原复兴

　　郑徐高铁客运专线商丘市区段进展迅速，大桥墩竖起地面了。这是好消息，令人兴奋!期待郑徐高铁客运专线商丘站的详细规划早日出来。

　　——网友爱商居士

　　城市要发展，必然就有拆迁。数月后，道北那些在拆迁范围内的街道、景物、建筑等都将不复存在。虽然道北人人都希望旧貌换新颜，但真要迁走，把老房子推倒时，从心理上还是有些难以割舍。但郑徐高铁客运专线商丘站的开工建设，必将给道北带来空前的发展机遇。正如多数网友所言，道北腾飞已经势不可挡，道北的春天来了!

　　——网友小鹏展翅

　　一定要以大局为重，我们已经在十几年前失去了京九编组站的机遇，高铁机遇绝对不能再错过。现在不是坐等，而是要抢抓。要广泛宣传，夜以继日推进，建成一个功在当代、利在千秋的好工程。

　　——网友张亦弛

　　道北作为建国初期商丘市的发源地，自解放初期到“文革”后期，一直是全市的经济中心，商业繁华，工业集中。但是，进入新时期以后，道北与道南新城区的景象相比落后了很多。这次把郑徐高铁客运专线商丘站放在道北建设，很大程度上是为了带动道北旧城区的改造。作为道北人，只要合理拆迁，我们还是坚决支持的。

　　——网友低调

　　希望政府抓住郑徐高铁客运专线机遇，尽快行动，全市人民都在关注这一大事，郑徐高铁客运专线商丘站一定要建成河南一流的高铁站。

　　——网友雨佳山峰

　　就商丘而言，郑徐高铁客运专线建成后，东连京沪高铁，西接京广高铁、郑西高铁，无论是对商丘建设中原经济区东部门户，还是对未来商丘城市框架的拉大，抑或是打造现代综合交通枢纽城市，可以说都有好处。这项工程关系到商丘的未来发展，关系到整体城市品位、功能和形象的提升，更关系到子孙后代，意义非常重大。

　　——网友书香中漂泊

　　商丘的交通优势较为突出，各种交通方式较为齐全。等到沱浍河航运、商丘机场和郑徐高铁客运专线建设完毕，商丘将成为集铁路、高速公路、航空港、内河航运四位一体的区域性综合交通枢纽城市，交通枢纽地位更加凸显。

　　——网友无尘村梦

　　郑徐高铁客运专线商丘站的大门在道北，对道北的经济社会发展都将有着不可忽视的作用。一座火车站，带动一座城，不是没这样的事情。

　　——网友露兰娜

　　商丘，不管是作为粮食生产核心区，还是承接产业转移示范区，都离不开交通的支撑。郑徐客运专线的建设，势必会对商丘经济发展起到支撑作用。

　　——网友有何贵干

　　我是商丘人，又是武广高铁的建设者，深刻地体验到了高铁给当地发展带来的巨大变化，希望商丘的决策者把握好“高铁机遇”。

　　——网友商丘人

　　郑徐高铁客运专线全线362公里，商丘段占全线的三分之一。郑徐客运专线商丘站建成后，将实现普铁、高铁的零换乘以及普铁、高铁和城市交通的零换乘。郑徐高铁客运专线的建设对商丘意义重大，交通优势进一步凸显。

　　——网友一默若雷