2014郑徐高铁最新消息

　　据郑徐高铁最新消息，经过十个多月的紧张施工，郑徐高铁徐州段跨104国道特大桥即将合龙，这座全长约28818米的特大型高速铁路桥也将于今年底前完成。

　　根据目前郑徐高铁的施工进展，预计郑徐高铁将会在2015年3月份之前基本建成，穿过我省皖北地区，并在安徽砀山、萧县设站，届时旅客只要1小时就可以从砀山达到郑州。合肥的乘客可以沿京沪高铁在徐州无缝换乘到郑州，只需不到3个小时，比普快节省至少一半时间。

　　据了解，郑徐高铁明年开通运营后，徐州到郑州高铁列车运行时间仅需1小时20分左右。因为郑徐高铁穿行我省皖北地区，届时，砀山、萧县站的旅客，只要1小时就可到达郑州。

　　现在合肥到郑州最快的火车需要7个多小时，明年这一时间有望缩短至3小时。记者从铁路部门获悉，在建的郑徐高铁将在2015年3月之前基本建成，开通后，合肥人经徐州转郑州，坐动车最快不超过3个小时。

　　按照规划，郑徐高铁全程70%以上为高架桥，将与京沪高铁共用徐州东站，从合肥往北京方向发出的高铁动车可在这里实现转换。从合肥过徐州转道郑州，坐动车最快不超过3个小时，而现在合肥到郑州只有普快，最快都要7小时35分。

　　郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，途经河南开封、商丘，安徽砀山、萧县，江苏徐州。线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。全线设郑州东站、开封北站、兰考南站、民权北站、商丘站、砀山南站、永城北站、萧县北站、徐州东站共9个车站，其中开封北站、兰考南站、民权北站、砀山南站、永城北站、萧县北站6个车站为新建车站;商丘站为原站扩建高速场，新建商丘高铁站;郑州东站利用京港高铁石武段客专部分工程，徐州东站利用京沪高铁工程。