雪鹰601首降南极之巅

　　雪鹰601首降南极之巅。北京时间1月8日17:35，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”成功降落南极内陆冰盖最高点，标志中国南极航空保障能力覆盖到南极内陆地区。接下来，一起来关注雪鹰601首降南极之巅消息。

　　雪鹰601首降南极之巅

　　北京时间8日下午17：35，中国首架极地固定翼飞机雪鹰601成功降落南极内陆冰盖最高点、海拔4000多米的中国南极昆仑站。由于昆仑站位于南极高原，海拔高、空气稀薄、极度严寒、自然环境恶劣，且地面保障人员稀缺、机场条件严苛。此次首降成功意义重大，标志着中国南极航空保障能力覆盖到南极内陆地区。

　　“雪鹰601”于当地时间9时50分从位于中山站附近的冰盖机场起飞，经过4小时45分钟1316公里的飞行后成功降落昆仑站，从出发地到降落地，海拔高度由250余米跃升到4093米。

雪鹰601首降南极之巅

　　一周前，抵达昆仑站的第33次南极科考队昆仑站队已先期完成飞机降落的地面跑道准备和测试工作。飞机降落区域属冰穹A静风区，积雪厚且松软，要达到飞机降落要求难度大。我国南极科考队员利用雪地车、平整推斗等工具完成了高海拔冰盖机场跑道快速建成任务。

　　一年前，当地时间2016年1月9日，“雪鹰601”成功飞越位于南极冰盖最高区域的南极昆仑站。这标志着其首次南极试飞成功，实地检验了飞机在高海拔极寒情况下的性能及机组操纵能力，具备了投入极地考察使用的条件。

　　“雪鹰601”是为中国南极科考特别是远距离内陆科考特别定制改装的机型，采用了超过数十项专门适用极地环境飞行的技术专利配置，不仅作为后勤保障平台可让科研人员和设备更快速抵达科研现场，同时飞机本身也是一个移动的“实验平台”。

　　第33次南极科考队领队孙波表示，从“飞越昆仑”到“降落昆仑”，实现了在南极大陆恶劣环境下的飞机业务化应用实验。“雪鹰601”的这一步跨越，标志着我国极地固定翼飞机将可能实现在南极大陆全域的“存在与抵达”。

　　雪鹰601

　　雪鹰601是中国首架极地固定翼飞机，原型机为美国巴斯勒BT-67运输机(Basler BT-67)。雪鹰601可搭载多种科学观测设备，是高效的科研平台，是拥有集快速运输、应急救援和航空科学调查于一体的多功能固定翼飞机。

　　以上是雪鹰601首降南极之巅消息介绍。雪鹰601首降南极之巅，标志中国南极航空保障能力覆盖到南极内陆地区。