波音737告别中国

　　波音737告别中国，在中国国内执飞的最后一架波音737-300客机8日在郑州国际机场退役，该型号客机亦正式告别中国民航市场。下面，一起来关注波音737告别中国消息。

　　波音737告别中国

　　5月8日12点10分，随着编号B-2959号飞机成功降落在郑州新郑国际机场，国内最后一架波音737-300客机完成了自己的最后一趟航班任务。至此，B-2959号飞机结束了它在南航21年的飞行历程，而中国民航波音737-300客机的时代由此结束。

　　波音737-300客机完成历史使命，“功成身退”，但关于它的“记忆”，我们不能忘，而退役后其归向何方，也让无数飞行迷记挂。

　　这架编号为B-2959的波音737-300型客机，1996年开始在郑州服役。8日是该机在中国最后一次执行航班飞行任务，早上7时35分它从郑州机场起飞到杭州，又从杭州返回郑州，在郑州国际机场落地。

　　这架飞机已在中国南方航空河南公司服役20多年，可谓“功臣号”飞机，曾执飞许多重要任务。如1997年1月25日，郑州至澳门开航;2001年12月，巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐该机在中国访问;2003年5月，郑州至香港出口货物直航开通。

波音737告别中国

　　中国南方航空河南公司功勋飞行员王纪军即将退休，他特意申请执飞当日航班。他在下机时感言：“21年朝夕相处，如今我们俩能一块退役，这是我们的缘分。”

　　据介绍，当日退役2959号飞机系南方航空公司租赁的飞机。该机停飞后，需要办理退租手续，之后再调机美国。

　　从上世纪90年代开始，中国国内民航大量引进波音737飞机，成为中国民航市场的主力机型。但随着中国民航业的快速发展和航空客流的增长，机型也在不停地更新换代。

　　中国南方航空公司介绍，老一代737-300客机已逐渐完成了它们的历史使命，一架一架退出人们的视线，逐渐成为了大家的记忆。

　　了解了波音737告别中国后，我们来看看波音737介绍。

　　波音737

　　波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一，至今已发展出十个型号，波音737是短程双涡轮飞机。

　　737OG包括737-100/-200，737CL包括737-300/-400/-500，新一代737，包括737-600/-700/-800/-900和737MAX，包括737MAX7，737-800波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过7865架，并仍有超过3,680架的订单等待交付，主要生产线是在华盛顿州的波音伦顿厂房。许多航空公司订购737，来取代旧式的707、727、DC-9和MD-80/90，目前主要竞争对手是空中客车A320。

　　通过小编的介绍，大家对波音737告别中国消息了解了吧。随着中国民航业的快速发展和航空客流的增长，机型也在不停地更新换代。老一代737-300客机一架一架退出人们的视线，逐渐成为了大家的记忆。